当地时候1月7日迪士尼彩乐园d，第一次参加国际浪掷类电子居品博览会（以下称“CES”）的长城汽车，在展台的展品少而精悍，既有代表智能驾驶时间水平的魏牌全新蓝山智驾版，也有长城汽车能源时间的集大成者Hi4智能四驱电混时间能源总成，还有长城灵魂草创的水平对置8缸8挡旅行摩托车S2000。

展品少并不影响展台的东说念主气旺。魏牌全新蓝山智驾版从怒放上车静态体验驱动就莫得空档期，险些全天都需要列队体验；旅行摩托车S2000成了通盘展馆内拍照打卡的网红景点，致使不少好意思国摩友慕名而至。异邦不雅众在体验长城汽车的隔空触屏后直呼“amazing”。

实质上，他们并不是第一次相识长城。长城汽车仍是出口到170多个国度和地区，国际销售渠说念很是1300家，累计销售很是了180万辆。2023年，长城汽车出口初度很是30万辆，并在2024年再次跃过一个台阶，很是了45万辆。长城的分娩、研发亦然大师化布局，遮蔽了欧洲、北好意思、拉丁好意思洲、东南亚等地区。

这是他们第一次近距离感受到一个以智能化时间、东说念主工智能时间、先进能源时间为中枢的长城。除了居品畅销大师，他们意志到长城的先进时间也不错掀开大师市集。一位来自意大利的记者在长城汽车的展台体验了魏牌全新蓝山智驾版后说：“我会通了为什么欧洲的汽车公司必须要和中国汽车公司互助，长城向我展示了一个了解异日出行的窗口。”

动作别称在汽车行业摸爬滚打了34年的宿将，长城汽车董事长魏建军将“中国汽车出海”视为他的“天命”。但他更谛视的是高质地出海，建立永恒主义念念想，正确会通大师化。这种中枢领会激动了长城汽车研发、分娩和销售的大师化布局，也坚硬项长城汽车时间输出，收场全规模、高质地出海的决心。

高质地出海是长城汽车的工作

厂家号称这车外观像奔驰AMG，战斗灰涂装一上身，整车气质直接拉满！

“在国际，咱们要坚握底线，要有高质地的市集占有率，而不是盲目廉价竞争。咱们要把目力放长久，要看到五年之后咱们处于什么样的景况。”魏建军在接受采访时说。

围绕“高质地出海”，长城汽车第一次参加CES，主要展示了全场景NOA智谋旗舰SUV魏牌全新蓝山、长城灵魂自主研发的大师首款水平对置8缸8挡旅行摩托车S2000、Hi4能源架构等中枢车型与时间。

通过CES，长城汽车宣告了东说念主工智能时间也仍是在长城的居品上全面落地吐花。这次参加CES的魏牌全新蓝山，就是长城首款搭载全场景NOA、CoffeePilotUltra智驾系统和CoffeeOS3智谋空间系统的SUV。上市后广受浪掷者意思，12月销量劲增至8057辆，同比增长214.24%，以握续领跑细分市集态势，为新的一年市集发达奠定坚实的基础。

长城灵魂摩托S2000也多数禁受了智能化时间。它的智能座舱禁受12.3英寸液晶清晰屏，搭载高通8155主机芯片，相沿TBOX和OTA升级，手机良友末端，智能导航与多媒体文娱功能，再行界说了摩托车的智能化体验。

在本次CES上，吴会肖代表长城冷漠了处置智能驾驶和智谋空间的AI范式日渐趋同的新念念路，那就是空间谈话智能体大模子ASL（AgentofSpace&Language），这意味着长城汽车的智能进化进入全新阶段。

在ASL阶段，车辆可收场全目的、立体化的信息处理和智能决策，能信得过孤独笔据目的地特色、乘客的需乞降偏好，以及一皆的交通和环境信息，量身定制唯一无二的体验，让智能汽车成为一辆信得过的AI智能体。

进化到AI智能体，意味着长城全面从汽车智能化转向智能的汽车化，即汽车自己仅仅智能的一个进口和载体，它将协助东说念主和物理宇宙产生更多主动交互。比如，当汽车智能体识别到行将进入奋勉的城市路段，它不错自动把能源从智能魂动切换到纯电优先；又或者当车上有老东说念主、儿童，它不错自动调度驾驶形貌，优化加降速的轻柔度，确保驾驶过程对这些东说念主群更为友好。

“矫健的ASL，势必是建立在更矫健的基础模子之上。一方面，长城汽车正在不停加速智驾端到端大模子的进化，另一方面，长城汽车也在加速其他各类垂域大模子的开发，探索更多的AIAgent的可能性。”吴会肖说。

长城汽车的Hi4也在CES上得到庸碌好评。长城汽车能源平台中心总工程师LENEINDREYVAN在CES疏浚会中提到：“咱们坚握永恒主义，以深厚的时间底蕴，前瞻性的时间布局，高强度的研发参预，形成遮蔽式的时间协力势能，给大师用户带来更高价值、更优体验的居品。”

咫尺，Hi4混动时间体系在乘用车上分为Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T四个序列，搭载车型超十余款，并收场从城市SUV到泛越野再到强越野的全遮蔽，不错知足大师不同市集关于高性能车型的需求。

Hi4与Hi4性能版往日后轴双电机串并联电四驱的构型收场“全工况效果最优，全场景驾驶无忧”，带来能源强、油耗低、更安全的出行体验，代表车型有哈弗猛龙、魏牌全新蓝山等。

Hi4-Z是长城汽车打造的泛越野超等电混架构，其中枢零部件是2.0T/3.0T发动机、前215kW后240kW双电机、功率分流+3挡纵置变速器、59.05度大容量电板。Hi4-Z八成让整车具备200km以上的纯电续航，160kW以上的快充速率，以及零百加速4秒级的强劲性能，迪士尼彩乐园官方地址首乘车型是2025年1月1日上市的坦克500Hi4-Z。

Hi4-T则是基于油电并联时间的强越野处置决策，保险能源握续强悍，同期保留了传统机械四驱结构，不错收场极限场景的破绽脱困，庸碌诳骗在坦克与长城炮旗下居品。“国际市集的销量增长证实了咱们的Hi4能源时间体系受到了庞杂迎接。”LENEINDREYVAN在接受采访时说。

大师化是长城汽车研发的基础性原则之一。吴会肖告诉电厂，2016年还在好意思国工作的时候，她就联想着能把八成把中国汽车卖到好意思国，但那时濒临重重贫苦。“但咫尺长城汽车仍是具备了这个实力，咫尺咱们的时间——智能化时间、能源时间、整车安全，仍是具备卖到大师的可能性。实质上，咱们在作念开发的时候就是按照大师表率同步作念。”

第一次参加CES，长城汽车但愿为高质地出海阶段搭桥铺路。一方面，东说念主工智能、汽车是大师性的产业，中国的时间、汽车工业也必须融入宇宙市集；另外一方面，全宇宙汽车的新能源化和智能化，也离不开中国的参与。“咱们但愿八成积极激动大师在时间上的共鸣和交融。因此咱们惬心来到好意思国，把中国最新的时间和进展让全宇宙都知说念，也激动树立愈加对等、怒放的营业环境。”吴会肖说。

长城大师化底气：千亿参预驱动的智能和智造

大师化非一日之功，包括长城汽车的智能化、东说念主工智能的吐花完了以及最先的能源时间也不是一蹴而就。

这些中枢时间背后是长城汽车在研发上的纵欲参预和面向东说念主工智能期间的前程蓄意。长城汽车CTO吴会肖说：“AI带来了立异性的效果耕作，正重构统统行业，长城汽车全面拥抱‘AI漂后’期间，正在成为一家大师化的AI科技公司。为收场这一目的，长城汽车每年参预超百亿研发经费，预测到2025年积贮参预过千亿元。”

魏建军曾在接受采访时说过：“作念汽车的东说念主不应该有老的心态，即即是从生理角度来说老了，但念念想上弗成老。长城汽车给东说念主印象是相比寂然的，实质并不是那样。”

在智能化期间，他自己就是“心不老”的实施者之一。外界关于长城汽车的传统领会是一家身处河北保定的传统车企，在新期间仍是显得过时。正如魏建军所说的那样，实质并非如斯。早在2020年，魏建军就仍是感受到了东说念主工智能时间的变革，况兼在造型规模有益组建了一支AI团队，但愿能把图片生成时间引入汽车造型假想上。2023年，亦然在魏建军的激动下，长城汽车整合树立了AILab。

在大师，长城汽车领有很是1.5万名工程师，无论是十够数值照旧工程师所占的职工比例，长城汽车在中国汽车公司中都可名列三甲。在“软件界说汽车”仍是成为标语的今天，长城汽车的智能座舱、智能驾驶团队中软件工程师的比例均在70%足下。

此外，为了符合东说念主工智能期间关于研发效果的条件，长城汽车还应时笔据时间变革趋势优化团队配置和经由。吴会肖先容说，从有图NOA切换到无图NOA，长城汽车就赶快安排高精舆图团队调岗。此后转向端到端，长城汽车的智能驾驶团队又驱动将多数元气心灵参预预研，并在每一个发版上禁受集成开发、集成测试、集成托付的经由，均衡研发效果和质检条件。2024年，魏建军数次参与长城汽车的智能驾驶测试，均告成进行。

矫健的研发参预、坚决拥抱东说念主工智能等智能化时间，为长城汽车带来了质的变化。2024年，长城汽车在国际市集的45.3万辆年销量中，就有简短31万辆是售价20万元以上的高价车型，同比增幅很是37%。

除了千亿级别的研发参预，这还要成绩于长城汽车遍布大师的智能化研发和制造能力。在国际，长城汽车形成了大师化研发布局，以中国总部为中枢，涵盖欧洲、亚洲、北好意思，全面遮蔽整车、中枢零部件、新能源及智能化等规模。

长城汽车还对国际工场全面进行了智能化校正。泰国罗勇新能源工场是长城汽车第二个国际全工艺整车制造工场，亦然长城汽车第一个国际新能源汽车分娩制造工场。长城汽车使用最先进的开采和创新时间，对工场进行全面智能化校正升级，并将其打形成为大师和谐表率的“智能工场”。

巴西伊拉塞马波利斯工场在被长城汽车收购后，也按照长城汽车大师制造表率引入先进的分娩、品性照管和环保、信息化照管理念，将工场打形成长城汽车大师智能化分娩基地之一，以遮蔽巴西国内及南好意思其他国度市集。

“哪怕长城跌出前十，我亦然竟然不怕，因为咱们要健康地发展，合规地发展。我细目要作念艳羡轨范、主握正义的捍卫者，弗成挫伤国度利益、挫伤浪掷者利益。”魏建军曾不啻一次在公开地点强调过，健康是发展的前提。他的话曾激发不少汽车从业者的共鸣，尤其是在中国汽车行业内卷加重的大配景下，“底线念念维”尤为珍爱。

也恰是关于底线的谨守迪士尼彩乐园d，长城汽车在出海、大师化上也选拔了一条不同的说念路，亦然最难的路——从源流驱动作念起，用“底线念念维”在大师化中塑造健康的肌体，以居品出海为开首，依靠时间出海积极参与大师的汽车市集竞争，最终收场高质地发展，反哺中国汽车工业的逾越。