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我们都知道，就水量而言，长江流域的水量只有南美洲亚马逊河的七分之一，只有非洲刚果河的74%，位列世界第三；就长度而言，长江依然逊于尼罗河和亚马逊河，位列世界第三；然后就流域面积来说，长江流域更是只位列世界第十。排名第一的亚马逊河的流域面积达到692万平方公里，是长江流域面积180万平方公里的3.84倍。亚马逊流域实际情况大家都是知道的，属于热带雨林气候，地广人稀。然后就连与长江形成最为直接竞争关系的美国密西西比河的流域面积也有322万平方公里，是长江流域面积的1.8倍。所以站在世界大河来说。长江的长度和水量算是世界顶级水平，但是流域面积却不行。那么世界上的天选内河航运怎么也应该轮不到长江的。但是实际上为何却轮到了呢？说白了主要就是长江流域适宜的居住环境，从而带来了丰富的人口和经济发展资源。比如长江流域面积只有180万平方公里，人口却高达4.6亿，经济体量高达将近60万亿。占比国内经济总量的48%。而且我们知道长江也只是从四川宜宾开始通航的。如果从宜宾以来来开始算的话。那么长江流域的通航面积覆盖只有120万平方公里，却住了4亿人口，差不多有8万亿美元的经济总量。长江通航流域120万平方公里，在世界上找一块对应的人口和经济总量的面积，能找到吗？估计是太难了。对于美国来说，120万平方公里的连片面积应该能找出8万亿的经济总量连片区域。但是美国总人口也才3.35亿，比长江流域核心区住4亿人还是少了很多；对于印度来说，迪士尼彩乐园最新地址其恒河流域核心区120万平方公里住的人口应该比长江流域核心区的人口要多，但是整个印度的经济总量也才3.57万亿，不到长江核心区的一半。由此可见长江流域的货运量为何能够稳居世界第一，说白了就是人口和经济的综合因素造就的。
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