发布日期：2024-06-28 13:39 点击次数：127
好意思国国度航空航天局（NASA）的 X-59 顺利地完成了关节的发动机测试，扫清了另一个时刻发奋。 磨练阐述，从 F-18 超等大黄蜂改装而来的 F414-GE-100 发动机在全功率现象下的性能相宜预期。
在位于加利福尼亚州帕姆代尔的洛克希德-马丁公司臭鼬工场进行的最大后毁灭器测试中，NASA 的 X-59 以其私有的"马赫钻石"（又称"冲击钻石"）照亮了夜空。 该测试解释了发动机产生超音速遨游所需推力的才智，从而鼓舞了好意思国宇航局的 Quesst 任务。 图片着手：洛克希德-马丁公司/加里-泰斯
飞机的联想，包括其私有的顶置发动机和拉长的机头，旨在将音爆平缓。 跟着好意思国国度航空航天局为首飞作念准备，更多的测试将确保飞机简略安全运行。
好意思国国度航空航天局（NASA）的X-59静音超音速筹划飞机顺利完成了一系列发动机性能测试，这是其遨游谈路上的又一个里程碑。
为准备X-59贪图于本年进行的初度遨游，NASA和洛克希德-马丁公司于1月进行并完成了发动机运行测试。 该飞机由转变型 F414-GE-100 发动机提供能源，该发动机还救助其集成子系统。 从 10 月到 1 月，在洛克希德-马丁公司位于加利福尼亚州帕姆代尔的"臭鼬工场"（Skunk Works）进行的三次日益复杂的测试中，发动机达到了预期性能。
位于克利夫兰的好意思国宇航局格伦筹划中心的X-59鼓舞器正经东谈主雷蒙德-卡斯特纳说："咱们按贪图顺利地完成了发动机大地测试。时辰莫得遭逢枢纽阻挡。 证据风洞测试的瞻望，咱们得到了幽静顺畅的气流，也莫得遭逢任何结构或过度振动的问题。 发动机和飞机上需要冷却的部分齐得到了冷却。"
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为准备X-59贪图于本年进行的初度遨游，NASA和洛克希德-马丁公司于1月顺利完成了飞机的发动机运行测试。 测试包括电气、液压和环境为止系统。 费事着手：好意思国国度航空航天局格伦筹划中心
测试初始时，率先要了解飞机的液压、电气和环境为止系统在发动机通电但空转时的性能。 然后，团队进行了油门搜检，迪士尼彩乐园将飞机开到最大功率，并将后燃器（一种产生迥殊推力的发动机部件）烽火到最大。
第三项测试是节流阀扣动，即往复快速转移节流阀，以考据发动机是否能立即作念出响应。 该发动机可产生多达 22000 磅的推力，在粗略 55000 英尺的高度达到 1.4 马赫（每小时 925 英里）的理念念巡航速率。
X-59 的发动机与好意思国舟师 F-18 超等大黄蜂的发动机近似，装配在飞机顶部，以缩短传到大地的杂音水平。 X-59 的很多脾性，包括其 38 英尺长的机头，齐是为了将音爆的杂音缩短到只是是"砰"的一声，近似于隔邻汽车关门的声息。
好意思国宇航局的 X-59 静音超音速筹划飞机在洛克希德-马丁公司位于加利福尼亚州帕姆代尔的臭鼬工场完成了初度最大后毁灭磨练。 在此次全功率测试中，发动机产生了迥殊的推力，考据了昌盛飞机测试要求所需的迥殊功率。 X-59 是好意思国宇航局 Quesst 任务的中枢，该任务旨在通过缩短音爆杂音来克服陆上超音速遨游的主要发奋。 图片着手：洛克希德-马丁公司/加里-泰斯
在首飞之前，X-59 将进行几项关节测试。 工程师将对飞机潜在的电磁干豫进行评估，并进行"铝鸟"测试，即在平淡和故障情况下向飞机输入数据。 此外，还将进行一系列滑行测试和临了准备责任，以确保飞机作念好腾飞准备。
X-59 是好意思国国度航空航天局 Quesst 任务的中枢，该任务旨在克服买卖超音速旅行的最大挑战之一--将音爆的破损性杂音缩短到更适意、更易于为止的水平。
编译自/scitechdaily迪士尼彩乐园手机登录
