有时是因为“好意思国隆重构思，中国隆重竣事”的一幕，于频年来越来越多地献技。故近期蓦的出现的一则“好意思制F-22隐身战机的航空发动机性能作秀，F-119的实在推重比唯有7点多，而非此前众口相传的推重比达到了10一级”的音问，蓦的就在国内军迷圈中炸开了锅。
F-119发动机
不少东说念主都合计，好意思国东说念主往日以一个不实在的“虚高”数据“忽悠了全天下”。而“奋发图强”的中国费了纷乱的力气，才在前年见效推出推重比达到10这一水平的“涡扇-15”发动机并装机试飞。但实质上，咱们的“涡扇-10”系列发动机就仍是在推重譬如面达到了8，并不比F-119“差”。于是乎，这件事情究竟是若何一趟事呢？笔者也来凑个吵杂，不妨来浅易聊一聊。
F-22隐身战机
既然是谈航空发动机的推重比，那当然离不开两件事情，即发动机能产生的推力，以及发动机自己的分量。笔者合计，咱们最初应该不错明确一件事，那等于五代机F-22所使用的F-119发动机的推力目标，横暴率是相宜好意思国空军往日设定的性能步调的。毕竟，不管是在各样外洋航展的飞动饰演中所展示出的飞动性能，照旧该机在北好意思防空司令部中担任截击任务，都解说F-119发动机有着刚劲的推力，并赋予了F-22不俗的飞动才略。
F-22有着较强的爬升性能
要知说念，截击类任务尤为防备交游机的快速爬升和高速飞动才略，不是所有的交游机都能推行这一任务。唯有爬升率和飞动速率越高，交游机材干越快地抵达指定空域和高度，进而对空中场合遂行截击任务。要是爬升率和飞动速率不睬思，那交游机很可能会因来不足抵达阵位，而与空中场合擦身而过，规模等于截击行径失败。F-22能在北好意思防空司令部中承担截击任务，昭着与F-119发动机倾盆的能源输出密不可分。
F-119发动机
于是，要是推力目标没什么问题，那变成F-119发动机的推重比唯有7点多的原因，当然就在于发动机的分量了。对于F-119发动机的单台分量，当今有3种说法，且都有一定的官方或半官方布景作念背书，区分为1360公斤、1769公斤和2270公斤。之是以会有如斯分解的互异，笔者合计原因可能有两点，一是列国对航空发动机分量的想象步调有所不同，二是台架测试数据与量产型号的实质使用数据有所不同。
列国对航发分量想象的步调是不同样的
先来说说航发分量想象步调。事实上，在群众为数未几的几个具备交游机终点配套竖立研发才略的国度中，航空发动机分量想象步调并非是统一的。受自己特色、统计民俗和工程竣事技能等方面的不同，列国在想象航发分量时，均有着一套属于我方的步调，磋商的例子几乎是比比都是。
一些国度不会把航发运行机的分量想象在内
比如说，对于航空发动机的运行机，如燃气涡轮运行机、电机运行机或气涡轮运行机，迪士尼彩乐园登录网址一些国度会将其纳入航发分量的一部分，但也有一些国度将运行机视为机身部件的一部分，而不算入航发分量。再比如说，一些国度会把燃油/滑油散热安装算入航发分量，但另一些国度不会将其算入在内。还有，一些国度会把发动机消音器算入航发分量，但也有一些国度不会将其算入。
列国对航发分量想象的步调是不同样的
这就很直不雅地体现出，不同国度对磋商配件的长入和步调也各有不同。有些国度会将此类配件视为航空发动机的一部分，也有一些国度不将其视为构成航空发动机的一部分，而是将磋商配件视为“扶直航发使命”的机体子系统和子竖立。恰是因为列国对航空发动机分量的长入和想象步调各自不一，使得航发研制商、行为实质使用者的军方，以及列国巨擘军事大家等，对归拢款航发的分量目标口径不一，进而让想象出来的推重比数据有了较大的互异。
台架测试景色下的航发
说完毕这个，再来谈谈航发原型机台架测试数据同量产型航发实质使用数据的远离。这少量其实相比好长入，原型机台架测试数据，基本是在理思的实验室要求下所得出的“最优数据”。但在实质要求下，尤其是某些较为恶劣的工况中，如含氧量和温度均较低的高空，量产型航发的输出功率势必会比实验室数据低不少。不仅如斯，单从航发分量这一目标来看，用于台架测试的原型机，每每亦然要比实质使用的量产型号轻不少的。
F-22使用了二元矢量喷管
例如来说，F-119发动机在台架测试阶段跑数据时，用不着安装诸如二元矢量尾喷管、用不着安装部分引气安装、用不着喷涂抗冲蚀、隐身及防钛火涂层，以及用不着安装部分附件机匣。在这种“落寞落拓”的景色下跑出来的推重比数据，当然会是曲常“好意思瞻念”。但在装机后的实质使用历程中，上述东西却是哪个都不可少。当你把尾喷管、沿途的引气安装和附件机匣都装上去，再给航发涂上抗冲蚀、隐身及防钛火涂层后，你说这种景色下的F-119还能像台架测试阶段时那么轻吗？还能竣事各界别传多年的10一级的推重比吗？谜底仍是不言自明了吧？
使用F-119航发的F-22
因此，笔者对这件事情的见地是，要么往日好意思国东说念主的宣传报说念确乎有失实夸大的要素，让外界对F-119的推重比达到10这件事折服不疑了很多年；要么等于因列国对航发分量的长入和想象步调不同，以及因一些媒体和报说念浑浊了台架测试数据和实质使用数据，而让外界产生了某些误读。
马斯克正在四处查账
哦对了，终末顺带一提，对于在“F-119发动机推重比数据作秀”一事中的一个说法，即这是“马斯克查账查出来的规模”。只可说这倒是最不可能的事情，马斯克查账再若何细，查的亦然经济账，很难信托其会去抠一些装备的性能数据字眼。何况，除了航程和作战半径不是很理思，好意思国空军长期对F-22的主要飞动性能颇为空隙，应该很能阐述问题了吧？
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