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于巴林赛说念举行的2025年季前测试虽受到预感外的低温与转眼雨势影响，且各队在测试时辰的政策有不小互异，让威廉姆斯车手塞恩斯在第二天后半时段作念出的1分29秒348总额最快单圈只可四肢一定程度的参考。
不外，欧洲主要媒体仍在季前测试后依据常年蕴蓄的资讯，以及各队在测试时辰进行的决赛模拟测试完了进行简便评选，就让咱们一都来望望完了。
第10名：索伯
前年仅靠着周冠宇在卡塔尔拿下积分的索伯车队被一致性的评为本赛季仍会敬陪末座，原因除了车队的排位赛与决赛两情势的模拟数据都缺少竞争力外，设定选项过少、缺少车手所需的操控性亦然问题。
第9名：小红牛
小红牛车队的VCARB 02赛车涂装虽大量受到好评，但红牛卫星车队的竞争力仅优于索伯车队，主要原因可能是已搬迁至母队场地地英国的研发团队还有不少配置尚未全面就位。
第8名：阿斯顿马丁
淌若以宿将阿隆索在季前测试的受访推行来看，阿斯顿马丁车队的竞争力可能还停留在前年尾声的水平——更无须说斯特罗尔在终末一天的体魄不适打乱了车队的测试磋议。
况且研究到他们本年还要准备和新的能源单位供应商本田与重金聘用的资深工程师纽维磨合，本年对阿斯顿马丁车队来说会是尽头冗忙的过渡年。
第7名：哈斯
哈斯应该是在季前测试里最严守步骤的车队：该队直到终末一天才由奥康交出1分30秒级的最快圈速，并靠着轮胎磨耗的上风蕴蓄仅次于梅奔车队的里程数，让在终末一天发生的引擎罩零星事件成为一个小插曲。
以现在的状态来看，哈斯车队要从后半车队群中解围的难度会比前三队低很多，接下来就看车队政策与车腕默契能不可默契出如前年开季时的着力。
第5名：威廉姆斯、Alpine
固然威廉姆斯与Alpine两队的退换政策不同，迪士尼彩乐园但各媒体合计两队将会是后半车队的领跑者，况且可能是五五开。
第4名：红牛
红牛车队似乎还在消化前年一连串飘荡的不良影响：RB21并莫得彰着改善RB20的退换空间过于褊狭问题、维斯塔潘莫得目的完全消化原定退换推行，况且304圈的测试里程为通盘车队里最少。
固然举座尚难与迈凯伦车队比较，但红牛车队的实力足够退却小觑。
第3名：梅奔
梅奔车队完成了被评为频年来最顺利的测试：除了W16赛车彰着改善先前几款赛车的均衡问题外，话题少壮安东内利的适当速率看起来也在程度内。梅奔车队高层合计该队与法拉利车队间的差距仅有0.1秒高下。
第2名：法拉利
法拉利的评价虽在终末一天因赛车状态略有下滑，不外一般合计赤军的战力虽不如麦队，但会比梅奔车队来的好些。
固然SF-25仍有决赛情势里的轮胎磨耗速率不如主要敌手与能源单位妥善率等问题，不外基本上这些并非致命问题，淌若这些问题仍在开季前处置，法拉利就有与迈凯伦一搏的能力。
第1名：迈凯伦
赛前各方一致合计迈凯伦将是开幕时的领跑者，固然MCL39曾被诺里斯等东说念主提到车尾在通过高速弯有动态不清醒的问题，但一致合计这个问题在可松手鸿沟。
除此除外，迈凯伦赛车的决赛速率从前年一直被合计是最好，况且其上风在处于轻载油量时愈加彰着。
另外皮期间面上迪士尼彩乐园平台，迈凯伦的强化前悬吊系统在测试时诱导不少眼神，并被评为麦队得以领跑的关节。
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