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作为造车的新玩家，小米汽车明白充电基础设施有多重要，但也知道资源有限。雷军曾说过，小米不会急着建大堆充电站，而是选择更实际的方法——和别人合作，共享资源。和蔚来的这次合作，就是小米聪明又实际的选择。这样既解决了车主充电难的问题，又避免了浪费，实现了双赢。

看看这几年，车市阶层感，尤其是在豪华品牌包围下，逐渐浮现得越来越明显。你想炫耀有钱，迪士尼彩乐园官网别担心，兰博基尼、布加迪、劳斯莱斯随便你选；有点小钱，你就去保时捷、玛莎拉蒂啥，稍微低一点，宝马奔驰奥迪还能凑合；不太富裕？那大众丰田本田倒是很符合你一般选择，国内品牌，嗯，别提，买個车心理压强就大。很多人拼尽全力搞個面子，非要跨越这些“阶层”，就为告诉别人：我也能开上一台看起来像样车。

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