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2025-01-19 10:10 点击次数：162
蓝鲸新闻2月28日讯（记者徐晓春）际遇泡水、事故受损被保障公司判定全损的车辆仍然还有一定的价值，经修理厂、汽车拆解厂的贬责后，受损车辆或车辆零部件将再行寻得去向。连结保障公司和修理厂，博车网由此而生，成立十年后，手脚国内最大的事故车拍卖平台，博车网递表港交所，通过前期的融资，保荐东谈主复星国外、车源供应商中国吉祥均对博车网握有股份。
不外，事故车贬责的故事并不好讲，进程疫情的冲击之后，博车网两年吃亏逾越3亿元，2024年1-9月强迫扭亏。另外，博车网还要面对上游车源方自建平台“抢饭碗”，以及新动力汽车市集占率普及，对事故车领域带来的廉价挑战。2024年1-9月，博车网事故车贬责业务量增难以对消均价缩小的影响，合座板块收入缩水。
连气儿吃亏下，博车网短期流动钞票难以掩盖流动欠债。同期，近两年博车网不停靠近前期融资带来的回购压力，上市显得接于面前。
靠近回购压力，中国吉祥、复星国外入股
2月21日，国内最大的事故车拍卖平台博车网初次向港交所递交招股书，中信证券、复星国外老本为其联席保荐东谈主。据招股书涌现，按照2023年来回量狡计，博车网在中国是故车拍卖市集占有率约为31.3%，位居第一。
现在，博车网绝大部分收入齐来自事故车拍卖及配套行状。2023年全年，博车网事故车关联业务收入约为3.33亿元，占公司全部收入的64.2%，同庚博车网二手车拍卖及配套行状业务收入精真金不怕火为1.12亿元，占比约21.7%。
所谓事故车，包括但不限于水淹车、不可诞生车、受损新车等，在淡薄损伤补偿后，被认定为全损车辆的受保车辆。
一般来说，车辆受损后由保障公司对受损严重的事故车辆进行全损贬责，转让给有天资的修理厂或汽车拆解厂，轮回期骗，但其中由于受损进程、车辆型号、新车出厂价等各别，难以形成透明的评估和报价体系，事故车贬责周期相同齐比较长。
而夏令雨季、台风等当然灾害形成的水淹损坏车辆增多，事故车销量在夏令可能会更高，存在一定的季节性。
2014年，看好保障公司与修理厂之间的高大地带的陈健鹏，成立了博车网的前身恒泰博车。此前的1997年，陈健鹏加入德国汽车斥地集团BeissbarthGmbH，之后又在中国汽车维修斥地行业大型制造商上海巴兰仕任职董事。公司成立前期，博车网很受到老本的意思。
成立次年，2015年5月，博车网就完成了A轮融资，投后估值约是3.64亿元。其中，复星国外通过控股的上海锐望参投，在之后的B轮、C轮中，齐有复星系公司的身影，到博车网IPO前，复星国外通过控股公司总共握有5.72%的股份，是博车网第四大鼓吹。
博车网的供应商之一中国吉祥也早早入局，中国吉祥控股公司Technovac、YiZhiVentures诀别参与了博车网A轮、A+轮融资，IPO前所有握股比例达到5.55%。
2015年12月、2017年8月，博车网继续完成了B轮、C轮融资，引入远东宏信、兄弟老本、佐誉投资等投资者。
2018年前后，二手车市集迎来一段高光时刻，在获客高下了大功夫，邀请明星代言的告白在电梯屏幕上依次播放，背后瓜子、优信等二手车电商接连完成大额融资。比较之下，单一依靠事故车关联业务的博车网出现较长的融资断档期。
不外淆乱事后，二手车以致汽车市集堕入了一段千里寂期。2020岁首，优信出售钞票回血，博车网则以3.3亿元的对价接办了优信的事故车拍卖业务。2022年，博车网以1.07亿元收购了二手车拍卖及配套行状提供商车赢，业务蔓延至二手车领域。在此之前，2017年博车网就和复星扫数战术投资过车赢，握股7.5%，这次收购后，博车网对车赢的握股比例增多到88.19%。
招股书涌现，外延式并购导致博车网形成了约2.95亿元的商誉，是公司面前最主要的非流动钞票。
博车网也需继续融资来补充弹药。2021年、2022年，迪士尼彩乐园最新版本博车网接连完成C1、C2轮融资，募得资金逾越7.5亿元，TRCapital，之前投资国优信的TPG等老本入股博车网。临了一轮融资后，博车网估值达到31.7亿元，八年时期，博车网的估值已矣十倍增长。
近两年，博车网开动不时靠近回购压力，招股书涌现，2020年，博车网对前期C1轮融资股份部分股份进行回购，支付总代价约3.22亿元。2022年，博车网支付1.53亿元对C2轮融资投资者所握股份进行回购。2025年1月，博车网刚刚完成对C轮优先股的回购，支付总对价约3600万元。
现在，博车网短期的流动钞票并不成竣工掩盖流动欠债，扬弃2024年9月末，放手向IPO前投资者刊行优先股产生金融欠债除外，博车网仍然有5.18亿元流动欠债，同期公司账面流动钞票约为4.35亿元。另外博车网的非流动钞票，75%由商誉组成。
回购压力之下，资金并不充裕的博车网上市显得接于面前。
两年亏三亿，事故车业务收入缩水
但，事故车的老本故事也并不好讲，新动力汽车市占率的普及搅拌市集形式。
2024年1-9月，博车网事故车平均拍卖价钱继续下探到3.76万元，较上年同期下跌16%，不外同期期间拍卖来回的事故车数目同比提高11%，达到8.74万辆。但总的来说，数目的普及并没能竣工弥补拍卖单价的下滑，合座导致1-9月博车网事故车业务收入的缩水。
而且，从招股书中不错了解到，跟着新动力汽车市集占率的普及，异日博车网事故车拍卖价钱仍将继续靠近彰着的波动。相较于传统油车而言，新动力车的三年残值率低于50%，比燃油车低近10个百分点，这意味着平时新动力车的折旧速率更快，险前车辆价值更低，同期，新动力车的损失率比燃油车高1.5至2倍，维修需要更高的成本，新动力车平时更有可能被推定为全损车。因此，量多价低的新动力汽车将成为影响事故车贬责市集的遑遽变量。
2024年1-9月，博车网事故车拍卖及配套行状收入仅为2.18亿元，较上年同期下滑16%傍边，占当期总收入比例也由66.3%下跌至54%。事故车业务缩水的同期，博车网培植的二手车拍卖及配套行状、车辆经销业务略有彭胀，诀别较上年同期增长18%、91%，但现在B2B模式下的二手车来回市集体量相对较小，博车网该类业务边界仍在1亿元高下。
总体来看，2022年、2023年和2024年1-9月，博车网全部交易收入诀别约为3.88亿元、5.18亿元和4.04亿元，2022年、2023年博车网净利润诀别吃亏1.8亿元、1.22亿元，2024年1-9月扭亏，盈利仅约140万元。
以博车网的业务模式来看，恰当的车源是平台运行的基础之一，2022年、2023年和2024年1-9月，博车网来自三大上游车源方的事故车来回量达到71.4%、63.4%及58%，存在较高的依赖性。
2022年时，博车网的上游主要车源方之一的大型保障公司，探讨配置我方的专属活泼汽车拍卖平台，同期减少向博车网等孤苦事故车拍卖平台供应事故车。面对供应商的入局以及车源的减少，博车网难有反击的空间，尽管2023年两边归附结合，但危境随时存在。
比较之下，博车网的客户则主若是认证修理厂、握证汽车拆解厂、授权汽车经销商及孤苦二手车经销商，该类客户存在小且溜达的态势。2022年、2023年以及2024年1-9月，博车网来自前五大客户的收入占比诀别是15.8%、15.5%和20.2%。同期，博车网开销的销售用度诀别达到9065.9万元、1.02亿元和6694.5万元。
不处事故车仍是二手车业务，最终车辆的寄托等本领仍是需要在线下完成，扬弃2024年9月末，博车网领有158个线下网点，为车源方提供了仓储及保全场地，也为买家提供了拍卖前的预览场地。
这次赴港IPO，博车网召募资金最主要的用途仍是普及及推论线下收罗迪士尼彩乐园官网下载，此外还包括投资研发、产业链结合与收购等。
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