跟着春节的脚步逐渐相近，寰宇铁路系统再次迎来了年度最忙碌的春运。联系词，关于南京南站客服中心的值班站长张发林来说，本年的春运却有着特殊的真理真理，这是他手脚铁路客服中心值班站长临了一次参与这项年度大考。从南站开站到如今，他也一齐见证了南站及铁路的成长。
搭客有勤苦，他绝不耽搁掏出工资
南京南站自2017年7月1日通车，手脚其时的“亚洲第一大站”，南站“开站即巅峰”。雄壮的站房、平均每5分钟就停泊一回的沪宁高铁、迅速增长的客流……关于张发林来说，每年都是“新稽查”。
提到太极拳，你脑海中浮现的是影视剧中一袭白衣、仙风道骨的张三丰，还是公园里那些悠然自得、一招一式缓缓施展的老者？
濒临“稽查”，张发林从未驻防，扫数清亮的“排班布局”他都“烂熟于心”，南站内部每一个边缘，他都相当老练。“责任干好，莫得什么秘诀，即是耐性再耐性。干铁路就业得不厌其烦，即便搭客每天雷同的问题问一百遍，也要一遍遍交流并惩办。现场责任悲欢聚散王人有，但必须脸色默契地一一处理。”
张开剩余69%每到春运，都是铁路东谈主最勤劳的时期，多样突发情况更仆难数。搭客漏乘、掉手机等情状时有发生，张发林和共事们老是任重道远应酬。客岁春运期间，一场大雪导致列车误点十几甚而二十个小时，“咱们责任主谈主员都是效用岗亭，24小时接续息。勤苦不是我一个东谈主的勤苦，寰球都有勤苦，我遭逢勤苦亦然咱们共事的勤苦，每个东谈主都在一谈扛。”
记者在现场看到，张发林站在问讯台前，迪士尼彩乐园3源码常被搭客围得水泄欠亨，但他老是耐性良好地恢复，无意还会“搭把手”。在张发林的系念中，春运老是充满了挑战和感动。他曾在大雪中匡助搭客推车，曾经在夜深为迷途的孩子找到家东谈主。还曾有搭客因手机丢失不名一钱，向他求援借债给孩子吃饭，张站长绝不耽搁地从工资里转出200元：“唯有搭客有本色勤苦，咱们是百分百帮。”
他说，铁路对他“很进攻”！
从早期普客期间过渡到高铁期间，客流从率先的3万多，逐年增长到现时的15万。张发林见证了中国铁路从绿皮车到高速动车组的雄壮变迁。他的作事糊口竟然与纠正洞开后的中国铁路发展同步，每一次时间创新和就业升级都留住了他勤苦付出的身影。
春运期间，高铁站内东谈主流如织，南京南站更是铁路中的额外站每天客发都在近二十万东谈主，张发林和他的共事们勤劳着指挥搭客、解答议论、处理突发情况。张发林说：“固然这是我临了一次进入春运，但我会像第一次那样，任重道远。”
退休之际，他念念对并肩构兵的共事们说：“悉力责任，打造我方的幸福小家庭。”2023年入职南京南站的胡竞寒，张发林站长亲切地喊他 “小同道”。胡竞寒濒临业务难题，常向张站长求教。如今行将分散，“常回家望望”是胡竞寒念念对张发林说的话 。
站在高铁站的站台上，目送着一列列满载着归家心切搭客的列车驶离。他的眼中既有不舍，也有自重。不舍的是，他将告别这个作陪了他泰半生的岗亭；自重的是，他为铁路行状孝顺了我方的力量，见证了中国铁路的色泽树立。张发林站长树立铁路世家，父亲曾经是铁路工东谈主。在铁路责任的44年，当被问及铁路对他意味着什么时，他顽强地恢复：“很进攻！”
通信员 赵奕姿 彭俊 施芊如 扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园
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